Hozirgi vaqtda Xitoyning avtomobil va ehtiyot qismlar sanoatining daromad shkalasi nisbati taxminan 1: 1 va avtomobil quvvati 1: 1,7 nisbati hali ham bo'shliq mavjud, ehtiyot qismlar sanoati katta, ammo kuchli emas, sanoat zanjiri yuqori va quyi oqimda ko'plab kamchiliklar va to'xtash nuqtalari mavjud.Global avtomobil sanoati raqobatining mohiyati qo'llab-quvvatlovchi tizim, ya'ni sanoat zanjiri, qiymat zanjiri raqobatidir.Shu sababli, sanoatning yuqori va quyi oqimining tartibini optimallashtirish, ta'minot zanjirining integratsiyasi va innovatsiyasini tezlashtirish, mustaqil, xavfsiz va boshqariladigan sanoat zanjirini qurish va Xitoyning global sanoat zanjiridagi mavqeini oshirish endogen turtki va amaliydir. avtomobil eksportining yuqori sifatli rivojlanishiga erishish talablari.
Ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar eksporti odatda barqaror
1. 2020-yilda Xitoyning ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar eksporti komplekt transport vositalariga nisbatan yuqori sur'atlarda pasaydi
2015 yildan beri Xitoyning avtomobil qismlari (jumladan, asosiy avtomobil qismlari, ehtiyot qismlar, shisha, shinalar, quyida bir xil) eksport tebranishlari katta emas.2018 yildagi eksport 60 milliard dollardan oshdi, boshqa yillar esa butun avtomobilning yillik eksport tendentsiyasiga o'xshab 55 milliard dollarni tashkil etdi.2020 yilda Xitoyning avtomobilsozlik mahsulotlarining umumiy eksporti 71 milliard dollardan oshdi, uning qismlari 78,0% ni tashkil etdi.Ular orasida avtomobil eksporti 15,735 milliard dollarni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 3,6 foizga kamaydi;ehtiyot qismlar eksporti 55,397 milliard dollarni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 5,9% ga kamaydi, bu butun avtomobilga nisbatan pasayish tezligi.2019 yil bilan solishtirganda, 2020 yilda ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar eksportidagi oylik farq aniq.Epidemiyadan zarar ko'rgan eksport fevral oyida pastga tushdi, ammo mart oyida bu o'tgan yilning shu davri darajasiga qaytdi;chet el bozorlarida zaif talab tufayli keyingi to'rt oy pasayishda davom etdi, avgustgacha barqarorlashdi va tiklandi, sentyabrdan dekabrgacha eksport yuqori darajada davom etdi.Avtomobil eksporti tendentsiyasi bilan solishtirganda, ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar o'tgan yilning shu davriga nisbatan 1 oy oldin avtomobilga qaraganda, bozor sezgirligining qismlari va tarkibiy qismlari kuchliroq ekanligini ko'rish mumkin.
2. Avtomobil qismlarini asosiy qismlarga va aksessuarlarga eksport qilish
2020 yilda Xitoyning asosiy qismlarining avtomobil eksporti 23,021 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 4,7 foizga kamaydi, bu esa 41,6 foizni tashkil etdi;nol aksessuarlar eksporti 19,654 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 3,9% ga kamaydi, bu esa 35,5% ni tashkil qiladi;avtomobil oynasi eksporti 1,087 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu 5,2 foizga kamaydi;avtomobil shinalari eksporti 11,635 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu 11,2 foizga kamaydi.Avtomobil oynasi asosan Qo'shma Shtatlar, Yaponiya, Germaniya, Janubiy Koreya va boshqa an'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchi mamlakatlarga eksport qilinadi, avtoshinalar asosan AQSh, Meksika, Saudiya Arabistoni, Buyuk Britaniya va boshqa yirik eksport bozorlariga eksport qilinadi.
Xususan, asosiy qismlar eksportining asosiy toifalari ramka va tormoz tizimi bo'lib, eksport 5,041 milliard va 4,943 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, asosan AQSh, Yaponiya, Meksika, Germaniyaga eksport qilindi.Ehtiyot qismlar bo'yicha tana qoplamalari va g'ildiraklar 2020 yilda eksportning asosiy toifalari bo'lib, eksport qiymati mos ravishda 6,435 milliard va 4,865 milliard AQSh dollarini tashkil etadi, shundan g'ildiraklar asosan AQSh, Yaponiya, Meksika, Tailandga eksport qilinadi.
3. Eksport bozorlari Osiyo, Shimoliy Amerika va Yevropada jamlangan
Osiyo (ushbu maqola Xitoydan tashqari Osiyoning boshqa qismlarini nazarda tutadi, quyida xuddi shunday), Shimoliy Amerika va Evropa Xitoy qismlari uchun asosiy eksport bozoridir.2020 yil, Xitoyning asosiy qismlari eksporti eng katta bozor Osiyo bo'lib, eksport 7,494 milliard dollarni tashkil etadi, bu 32,6% ni tashkil qiladi;keyin Shimoliy Amerika, 6,076 milliard dollar eksport, 26,4%;Yevropaga eksport 5,902 mlrd, bu 25,6% ni tashkil qiladi.Nolinchi aksessuarlar bo'yicha Osiyoga eksport 42,9 foizni tashkil etdi;Shimoliy Amerikaga eksport 5,065 mlrd AQSH dollarini tashkil etib, 25,8 foizni tashkil etadi;Yevropaga eksport 3,371 milliard AQSH dollarini tashkil etib, 17,2 foizni tashkil etdi.
Xitoy va Amerika Qo'shma Shtatlari o'rtasida savdo ishqalanishi mavjud bo'lsa-da, Xitoyning 2020 yilda Qo'shma Shtatlarga ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar eksporti kamaydi, ammo bu asosiy qismlar yoki nol aksessuarlar bo'ladimi, Amerika Qo'shma Shtatlari hali ham Xitoyning eng yirik eksportchisi bo'lib, ikkalasi ham Xitoyga eksport qiladi. 10 milliard AQSH dollaridan ortiq eksport hajmining qariyb 24 foizi Qo'shma Shtatlar hissasiga to'g'ri keladi.Ular orasida tormoz tizimi, osma tizim va boshqaruv tizimi uchun asosiy eksport mahsulotlarining asosiy qismlari, alyuminiy g'ildiraklarining asosiy eksportining nol aksessuarlari, kuzov va elektr yoritish moslamalari.Asosiy qismlar va aksessuarlar eksporti yuqori bo'lgan boshqa mamlakatlarga Yaponiya, Janubiy Koreya va Meksika kiradi.
4. RCEP mintaqaviy avtomobil sanoati zanjiri eksportining dolzarbligi
2020 yilda Yaponiya, Janubiy Koreya va Tailand Xitoy avtomobillari uchun asosiy ehtiyot qismlar va aksessuarlar eksporti bo‘yicha RCEP (Mintaqaviy kompleks iqtisodiy hamkorlik to‘g‘risidagi bitim) mintaqasidagi yetakchi uch davlatdir.Yaponiyaga eksport qilinadigan mahsulotlar asosan alyuminiy qotishma g'ildiraklari, tanasi, ateşleme simlari guruhi, tormoz tizimi, havo yostig'i va boshqalar;Janubiy Koreyaga eksport qilinadigan mahsulotlar asosan ateşleme simlari guruhi, kuzov, rul tizimi, havo yostig'i va boshqalar;Tailandga eksport qilinadigan mahsulotlar asosan kuzov, alyuminiy qotishma g'ildiraklari, boshqaruv tizimi, tormoz tizimi va boshqalar.
So'nggi yillarda ehtiyot qismlar importida tebranishlar mavjud
1. 2020 yilda Xitoyning ehtiyot qismlar importining biroz o'sishi
2015 yildan 2018 yilgacha Xitoyning avtomobil qismlari importi yildan-yilga o'sish tendentsiyasini ko'rsatdi;2019 yilda katta pasayish kuzatildi, import yiliga 12,4% ga kamaydi;2020 yilda epidemiyadan ta'sirlangan bo'lsa-da, import 32,113 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 0,4 foizga bir oz o'sdi, bu ichki talabning kuchli tortilishi tufayli.
Oylik tendentsiyadan 2020 yilda ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar importi yuqori tendentsiyadan oldin va keyin past tendentsiyani ko'rsatdi.Yillik eng past nuqta apreldan maygacha bo'lgan, bu asosan epidemiyaning chet elda tarqalishi tufayli etkazib berishning etishmasligi bilan bog'liq.Iyun oyida barqarorlashuvdan beri mahalliy avtomobil korxonalari ta'minot zanjiri barqarorligini ta'minlash, ehtiyot qismlar inventarlarini qasddan oshirish, yilning ikkinchi yarmida ehtiyot qismlar importi har doim yuqori darajada ishlaydi.
2. Asosiy qismlar importning deyarli 70% ni tashkil qiladi
2020 yilda Xitoyning avtomobil asosiy qismlari importi 21,642 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 2,5 foizga kamaydi, bu esa 67,4 foizni tashkil etadi;nol aksessuarlar importi 9,42 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 7,0 foizga ko'p, 29,3 foizni tashkil etadi;avtomobil oynasi importi 4,232 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 20,3 foizga ko'p;avtomobil shinalari importi 6,24 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 2,0 foizga kamaydi.
Asosiy qismlardan transmissiya importi umumiy hajmning yarmini tashkil etdi.2020 yilda Xitoy 10,439 milliard dollarlik transmissiya import qildi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 0,6 foizga kamaydi, bu umumiy hajmning 48 foizini tashkil etdi, asosiy import manbalari Yaponiya, Germaniya, AQSh va Janubiy Koreyadir.Buning ortidan ramkalar va benzin/tabiiy gaz dvigatellari keladi.Ramkalarning asosiy importchilari Germaniya, AQSh, Yaponiya va Avstriya bo'lib, benzin/tabiiy gaz dvigatellari asosan Yaponiya, Shvetsiya, AQSh va Germaniyadan import qilinadi.
Nol aksessuarlar importi bo'yicha tana qoplamalari 5,157 milliard dollarlik umumiy importning 55 foizini tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 11,4 foizga o'sdi, asosiy import qiluvchi mamlakatlar Germaniya, Portugaliya, AQSh va Yaponiyadir.Avtomobil yoritish moslamalari importi 1,929 milliard dollarni tashkil etdi, bu yiliga 12,5% ga ko'p, asosan Meksika, Chexiya, Germaniya va Slovakiya va boshqa mamlakatlardan 20% ni tashkil qiladi.Shuni ta'kidlash kerakki, mahalliy aqlli kokpit texnologiyasining jadal rivojlanishi va qo'llab-quvvatlanishi bilan bog'liq nol aksessuarlar importi yildan-yilga torayib bormoqda.
3. Yevropa ehtiyot qismlar uchun asosiy import bozori hisoblanadi
2020 yilda Yevropa va Osiyo Xitoyning avtomobil asosiy qismlari uchun asosiy import bozorlari hisoblanadi.Evropadan import 9,767 milliard dollarni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 0,1% ga biroz o'sdi, bu 45,1% ni tashkil etdi;Osiyodan import 9,126 milliard dollarni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 10,8 foizga kamayib, 42,2 foizni tashkil etdi.Xuddi shunday, nol aksessuarlari uchun eng katta import bozori ham Evropa bo'lib, import 5,992 milliard dollarni tashkil etadi, bu o'tgan yilga nisbatan 5,4% ga ko'p, 63,6% ni tashkil qiladi;keyingi o'rinda Osiyo, 1,860 milliard dollar import bilan o'tgan yilga nisbatan 10,0% ga kamaygan, bu esa 19,7% ni tashkil etgan.
2020 yilda Xitoyning asosiy avtomobil qismlarini import qiluvchilari Yaponiya, Germaniya va AQShdir.Ular orasida Amerika Qo'shma Shtatlaridan import sezilarli darajada o'sdi, o'tgan yilga nisbatan 48,5% ga o'sdi va asosiy import qilinadigan mahsulotlar transmissiya, muftalar va boshqaruv tizimlaridir.Ehtiyot qismlar va aksessuarlar asosan Germaniya, Meksika va Yaponiyadan import qilinadi.Germaniyadan import 2,399 milliard AQSH dollarini tashkil etib, 1,5 foizga oshib, 25,5 foizni tashkil etdi.
4. RCEP kelishuv mintaqasida Xitoyning yapon mahsulotlariga qaramligi yuqori
2020-yilda Yaponiya, Janubiy Koreya, Tailand Xitoyning RCEP mintaqasidan asosiy avtomobil ehtiyot qismlari va aksessuarlar importi boʻyicha yetakchi uchta mamlakatni oʻringa qoʻydi, bunda 1~3L hajmli transport vositalari uchun transmissiya va ehtiyot qismlar, dvigatellar va kuzovlarning asosiy importi va yuqori yapon mahsulotlariga qaramlik.RCEP kelishuvi mintaqasida import qiymatidan, transmissiya va kichik avtomashinalarning 79% avtomatik transmissiya Yaponiyadan, 99% avtomobil dvigatelining Yaponiyadan, 85% tanasi Yaponiyadan import qilinadi.
Ehtiyot qismlarni ishlab chiqish butun avtomobil bozori bilan chambarchas bog'liq
1. Ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar korxonalari butun avtomobil oldida yurishlari kerak
Siyosat tizimidan mahalliy avtomobil sanoati siyosati asosan avtomobil atrofida ishlab chiqish, ehtiyot qismlar va butlovchi qismlar korxonalari faqat "qo'llab-quvvatlovchi rol" o'ynaydi;eksport nuqtai nazaridan, xalqaro bozorda mustaqil markali avtomobil g'ildiraklari, shisha va rezina shinalar o'rnini egallash uchun, yuqori qo'shimcha qiymat, asosiy komponentlarni ishlab chiqishning yuqori rentabelligi orqada qolmoqda.Asosiy sanoat sifatida avtomobil qismlari sanoat zanjirining keng assortimentini o'z ichiga oladi, uzoq, sanoatning endogen harakati va hamkorlik rivojlanishi yo'q, asosiy texnologiyada yutuq qilish qiyin.Shuni ta'kidlash kerakki, o'tmishda asosiy zavod bozor dividendlarini bir tomonlama tushunishga intilish uchun mavjud bo'lib, yuqori oqim etkazib beruvchilari faqat oddiy talab va taklif munosabatlarini saqlab qolishadi, sanoatni rivojlantirishda rol o'ynamaganlar. zanjir.
Ehtiyot qismlar sanoatining global sxemasidan butun dunyo bo'ylab asosiy radiatsiya sifatida asosiy OEMlar uchta yirik sanoat zanjiri klasterlarini shakllantirdilar: Shimoliy Amerika sanoat zanjiri klasterini saqlab qolish bo'yicha AQSh-Meksika-Kanada kelishuviga ko'ra yadro sifatida Qo'shma Shtatlar. ;Germaniya, Frantsiya yadro sifatida, Markaziy va Sharqiy Evropadagi radiatsiyaning Yevropa sanoat zanjiri klasteri;Xitoy, Yaponiya, Janubiy Koreya Osiyo sanoat zanjiri klasterining yadrosi sifatida.Xalqaro bozorda differentsiatsiya ustunligini qo'lga kiritish uchun avtonom brend avtomobil korxonalari sanoat zanjiri klaster effektidan yaxshi foydalanishlari, yuqori oqim ta'minot zanjirining sinergiyasiga e'tibor berishlari, oldingi dizaynni, tadqiqot va ishlanmalarni va integratsiyani oshirishlari kerak. sa'y-harakatlari va kuchli mustaqil qismlar korxonalarini butun mashinadan oldin ham birga dengizga borishga undash.
2. Avtonom bosh yetkazib beruvchilar rivojlanish imkoniyatlari davrini boshlaydi
Epidemiya global avtoulov qismlari yetkazib berishga qisqa muddatli va uzoq muddatli ta'sir ko'rsatadi, bu esa global ishlab chiqarish quvvatiga ega mahalliy bosh korxonalarga foyda keltiradi.Qisqa muddatda epidemiya xorijdagi etkazib beruvchilarning ishlab chiqarishini qayta-qayta susaytiradi, shu bilan birga mahalliy korxonalar birinchi bo'lib ish va ishlab chiqarishni qayta tiklaydilar va o'z vaqtida etkazib berilmaydigan ba'zi buyurtmalar etkazib beruvchilarni almashtirishga majbur bo'lishi mumkin. ehtiyot qismlar kompaniyalari o'zlarining chet eldagi bizneslarini kengaytirish uchun.Uzoq muddatda chet elda etkazib berishni qisqartirish xavfini kamaytirish uchun ko'proq OEM qo'llab-quvvatlovchi tizimga mustaqil etkazib beruvchilar bo'ladi, mahalliy asosiy qismlar import o'rnini bosish jarayoni tezlashishi kutilmoqda.Avtomobil sanoatining aylanishi ham, ikki tomonlama atributlarning o'sishi, bozorning cheklangan o'sishi sharoitida sanoatning tarkibiy imkoniyatlarini kutish mumkin.
3. "Yangi to'rtlik" avtomobil sanoati zanjirining naqshini o'zgartiradi
Hozirgi vaqtda to'rtta so'l omil, jumladan, siyosat yo'riqnomasi, iqtisodiy asos, ijtimoiy motivatsiya va texnologik harakat naslchilikni tezlashtirdi va avtosanoat zanjirining "yangi to'rtligi" - quvvatni diversifikatsiya qilish, tarmoq ulanishi, razvedka va almashishni targ'ib qildi.Xost ishlab chiqaruvchilari turli xil mobil sayohat ehtiyojlariga ko'ra moslashtirilgan modellarni ishlab chiqaradilar;platformaga asoslangan ishlab chiqarish avtomobilning tashqi ko'rinishi va ichki qismini tezda takrorlaydi;va moslashuvchan ishlab chiqarish ishlab chiqarish liniyasining samaradorligini maksimal darajada oshirishga yordam beradi.Elektrlashtirish texnologiyasining etukligi, 5G sanoati integratsiyasi va yuqori aqlli umumiy haydash stsenariylarini bosqichma-bosqich amalga oshirish kelajakdagi avtomobil sanoati zanjirining naqshini chuqur o'zgartiradi.Elektrlashtirishning ko'tarilishi bilan ishlaydigan uchta elektr tizimi (batareya, motor va elektr boshqaruvi) an'anaviy ichki yonish dvigatelini almashtiradi va mutlaq yadroga aylanadi;razvedkaning asosiy tashuvchisi - avtomobil chipi, ADAS va sun'iy intellektni qo'llab-quvvatlash yangi tortishuv nuqtasiga aylanadi;tarmoq ulanishining muhim komponenti sifatida, C-V2X, yuqori aniqlikdagi xarita, avtonom haydash texnologiyasi va siyosat sinergiyasi To'rtta asosiy harakatlantiruvchi omil etishmayapti.
Bozordan keyingi potentsial ehtiyot qismlar kompaniyalari uchun rivojlanish imkoniyatlarini beradi
OICA (Jahon Avtomobil Tashkiloti) ma'lumotlariga ko'ra, 2020 yilda global avtomobil egaligi 1,491 milliardni tashkil etadi. O'sib borayotgan egalik avtomobillar keyingi bozori uchun kuchli biznes kanalini ta'minlaydi, ya'ni kelajakda sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish va ta'mirlashga talab ko'proq bo'ladi, va Xitoyning ehtiyot qismlari kompaniyalari bu imkoniyatdan qattiq foydalanishlari kerak.
Masalan, AQSHda 2019-yil oxiriga kelib AQShda 280 millionga yaqin avtomobil bor edi;2019 yilda AQShda avtomobilning umumiy yurishi 3,27 trillion milni (taxminan 5,26 trillion kilometr) tashkil etdi, avtomobilning o'rtacha yoshi 11,8 yil.Avtotransport millaridagi o'sish va o'rtacha avtomobil yoshining o'sishi bozordan keyingi qismlar va ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarining o'sishiga olib keladi.Amerika avtomobil sotuvchisi yetkazib beruvchilar assotsiatsiyasi (AASA) maʼlumotlariga koʻra, 2019-yilda AQShning avtomobil sotuvchisi bozori 308 milliard dollarga yetishi taxmin qilinmoqda. Bozor talabining ortishidan koʻproq avtomobil sotuvchisi xizmatlariga eʼtibor qaratadigan kompaniyalar, jumladan ehtiyot qismlar dilerlari, taʼmirlash va texnik xizmat koʻrsatuvchi provayderlar foyda keltiradi. ishlatilgan avtomobil sotuvchilari va boshqalar, bu Xitoyning avtomobil qismlari eksporti uchun yaxshi.
Xuddi shunday, Yevropa sotuv bozori ham katta imkoniyatlarga ega.Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi (ACEA) ma'lumotlariga ko'ra, Evropa avtomobillarining o'rtacha yoshi 10,5 yil.Nemis OEM tizimining joriy bozor ulushi asosan mustaqil uchinchi tomon kanallari ulushiga teng.Shinalar, texnik xizmat ko'rsatish, go'zallik va eskirgan qismlarni ta'mirlash va almashtirish xizmatlari bozorida mustaqil kanal tizimi bozorning kamida 50% ni tashkil qiladi;mexanik va elektr ta'mirlash va metall plitalar püskürtme ikki korxonada esa OEM tizimi bozorning yarmidan ko'pini egallaydi.Hozirgi vaqtda Germaniya avtomobil qismlarini asosan Chexiya, Polsha va boshqa Markaziy va Sharqiy Yevropa OEM yetkazib beruvchilaridan import qiladi, Xitoydan shinalar, tormoz ishqalanish prokladkalari kabi asosiy mahsulotlarga import qilinadi.Kelajakda Xitoyning ehtiyot qismlari kompaniyalari Yevropa bozorining kengayishini oshirishi mumkin.
Avtosanoat eng katta oyna davrining asrlik rivojlanishini boshdan kechirmoqda, chunki sanoat zanjiri yuqori va quyi oqimdagi avtomobil qismlari sanoati integratsiya, qayta qurish, raqobatning dinamik jarayoni, o'zini mustahkamlash imkoniyatini tushunish zarurati bilan birga harakat qildi. va kamchiliklarni bartaraf etish.Mustaqil rivojlanishga rioya qilish, xalqarolashtirish yo'lidan borish Xitoyning avtomobil sanoati zanjirini yangilashning muqarrar tanlovidir.
Yuborilgan vaqt: 25-noyabr-2022